Klub Passata 35i
Forum Passata B3/B4

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  PortalKlubowy Portal  fanpageFanpage FB

Poprzedni temat «» Następny temat
Odpowiedz do tematu
Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN
Autor Wiadomość
__ArroW__
Specjalista



Dołączył: 16 Cze 2010
Posty: 889
Skąd: Stary Toruń
Wysłany: 19-04-12, 09:26   Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

Podczas remontu silnika postanowiłem troszkę przekazać przydatnych rzeczy, między innymi wymiana uszczelniaczy, demontaż wiadomo wałek rozrządu, panewki wszystko proste do demontażu, następnie zabezpieczenie na zaworach do tego używamy przeważnie klucza "własnej produkcji" bynajmniej takowy ja mam:


Kolejna sprawa: wyciągamy 2 komplety sprężynek oraz kapsle i zabezpieczenia, po ich wyjęciu - w zależności u mnie nie było zaworów, więc miałem wygodniej, ale długimi szczypcami idzie zdjąć stare uszczelniacze.
Z rozbiórki to by było chyba na tyle ;-)


4. Kolejnym krokiem, tylko i wyłącznie w przypadku zdjętej głowicy jest ponowny montaż zaworów


5. Następnie zakładamy 2 komplety sprężynek i tu uwaga, ponieważ w mojej głowicy jakiś zdolniacha założył tylko szerszą sprężynkę, a oryginalnie powinny być dwie, więc jak ktoś nie ma - to trzeba koniecznie dołożyć!
Ja brałem z silnika 1.9 TD AAZ, ale można od każdego diesla z vw, bo są identyczne.


Tu dla porównania obu sprężynek :


Na to zakładamy talerzyki trzymające sprężynki:


Zakładamy klucz do spinania zaworów i przyciskamy:


Następnie sprawnie wkładamy zawleczkę, składającą się z dwóch identycznych części i tu proszę zwrócić uwagę, żeby były założone stożkiem w dół :


Powinno wyglądać w ten sposób :


Rzut okiem na cały kpl:


6. Zakładamy popychacze (tzw. szklanki) zgodnie z kolejnością i miejscem przy demontażu:

7. Montaż wałka rozrządu oraz panewek (obowiązkowa kolejność, nie można pomylić miejsc) i koła rozrządu z nowym uszczelniaczem na wałku,

8. W zależności kto i jak rozbierze silnik, u mnie następne czynności to ustawienie rozrządu, montaż uszczelki pod pokrywę oraz pokrywy,

9. Zalewamy olejem i robimy próbę odpalenia :grin:
_________________
[b][url=http://passatb4.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=3997&start=0url]BYŁ[/url] - Passat 1.9 TD Kombi AAZ+ 1991 <35>
 
 
Macia 
Specjalista


Auto: niemieckie
Silnik: umyty
Pomógł: 29 razy
Dołączył: 25 Lut 2012
Posty: 1835
Skąd: Wrocław
Wysłany: 19-04-12, 15:26   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

Wszystko opisane bardzo dobrze, ale jeśli mogę mieć małą sugestię, to pozwolę sobie na nią:

Popychacze, panewki i inne "ważne" detale, powinny być demontowane z zachowaniem kolejności i miejsca.

Oby nikt nie rozebrał i nie wrzucił bezładnie do jakiegoś pudła... <img> bo potem trafi wszystko na przypadkowe miejsce.
 
 
monter 
Specjalista



Auto: 2xmk3 b4
Silnik: 1Z ABS AAA
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 12 Kwi 2010
Posty: 1193
Skąd: Mazury
Wysłany: 19-04-12, 21:24   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

"__ArroW__" napisał/a:
- 8 uszczelniaczy rozmiar 8 mm (są dwa rozmiary, drugi jest 10 mm, najlepiej stary na wzór)
7 mm ;) Jest ona twardsza od tych, co są w komplecie z mniejszymi sprężynami, dołożenie wewnętrznej nie daje nic, chyba że szybsze zużycie szklanek, wycieranie wałka itp
_________________
ekspert to ktoś kto popełnił już wszystkie błędy
przygotowania do zimy - mk3 syncro swap zakończony :)
 
 
__ArroW__
Specjalista



Dołączył: 16 Cze 2010
Posty: 889
Skąd: Stary Toruń
Wysłany: 19-04-12, 22:19   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

[quote=""Macia""]Wszystko opisane bardzo dobrze, ale jeśli mogę mieć małą sugestię, to pozwolę sobie na nią:
Popychacze, panewki i inne "ważne" detale, powinny być demontowane z zachowaniem kolejności i miejsca.
Oby nikt nie rozebrał i nie wrzucił bezładnie do jakiegoś pudła... :) .

"monter" napisał/a:
"__ArroW__" napisał/a:
- 8 uszczelniaczy rozmiar 8mm (są dwa rozmiary drugi jest 10mm, najlepiej stary na wzór)

7mm ;) Jest ona twardsza od tych co są w komplecie z mniejszymi sprężynami, dołożenie wewnętrznej nie daje nic, chyba że szybsze zużycie szklanek, wycieranie wałka itp

Hmm - ale to "nabijanie" nie jest tak drastyczne jak brzmi, robię to z wyczuciem - także nie powinno nic im być.
Co do sprzętu spec. to dobre info, dzięki :)
_________________
[b][url=http://passatb4.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=3997&start=0url]BYŁ[/url] - Passat 1.9 TD Kombi AAZ+ 1991 <35>
 
 
monter 
Specjalista



Auto: 2xmk3 b4
Silnik: 1Z ABS AAA
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 12 Kwi 2010
Posty: 1193
Skąd: Mazury
Wysłany: 20-04-12, 08:24   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

"__ArroW__" napisał/a:
Hmm ale to "nabijanie" nie jest tak drastyczne jak brzmi, robię to z wyczuciem także nie powinno nic im być. Co do sprzętu spec. to dobre info, dzięki :) .

Też tak myślałem, dopóki nie spierniczyłem parę kompletów uszczelniaczy. Najlepiej jest nasmarować prowadnicę i uszczelniacz olejem i lekko wcisnąć.
Masz prowadnice zaworów z kołnierzem, to może nic się nie stało, ale są też bez kołnierza, wtedy takie nabijanie źle się kończy <img>
Co do sprężyn, to nie ma co się sugerować rysunkami w etce, jak oryginalnie była jedna sprężyna, to nie ma żadnego sensu dokładać wewnętrznych.
Jak już poprawiamy fabrykę, to załóż takie z kompletu razem z zewnętrznymi, bo te pojedyncze mają inną twardość.
W moim 1Z są tylko zewnętrzne, mam też głowicę na zapas i tam też są tylko zewnętrzne sprężyny.
_________________
ekspert to ktoś kto popełnił już wszystkie błędy
przygotowania do zimy - mk3 syncro swap zakończony :)
 
 
jarcun 
Specjalista


Auto: passat
Silnik: 1.9
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 12 Kwi 2010
Posty: 2077
Skąd: gdańsk
Wysłany: 20-04-12, 11:40   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

Ja rozbierałem AAZ z t4 i były po 1 sprężynie...
_________________
Variant GL
Nagle gwizd, nagle świst, para buch, turbo w ruch.
 
 
 
__ArroW__
Specjalista



Dołączył: 16 Cze 2010
Posty: 889
Skąd: Stary Toruń
Wysłany: 20-04-12, 13:06   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

W takim razie widzę, co głowica to inny kpl sprężynek... W AAZ miałem również dwie, w AFN mam jedną i pozostanę przy jednej <img> W takim razie, póki nie wrzuciłem na auto-to mogę dalej rozbierać.
Odnośnie uszczelniaczy to wyszło w pracy - mam rozumieć - z tą niespodzianką przeciętą?
_________________
[b][url=http://passatb4.pl/forum/viewtopic.php?f=72&t=3997&start=0url]BYŁ[/url] - Passat 1.9 TD Kombi AAZ+ 1991 <35>
 
 
jarcun 
Specjalista


Auto: passat
Silnik: 1.9
Pomógł: 1 raz
Dołączył: 12 Kwi 2010
Posty: 2077
Skąd: gdańsk
Wysłany: 17-09-13, 22:18   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

Robiłem taką operacje ostatnio w swoim pasku, czyli 1z silnik. Uszczelniacze 8 mm i po 2 sprężyny na zawór.
Ja również wbijałem nasadką delikatnie i powoli, aż do uzyskania głuchego dźwięku - czyli wiadomo, że doszły do końca. <98> Założyłem erling germany, a wyciągnąłem erling france - różnica była wyraźna i w twardości i średnicy.


Objawy, jakie miałem - to ubytki oleju 2-3 l na 10.000 (w trasie ubywało mniej, bo w niezauważalnej ilości na miarce, za to w mieście dużo) - a najbardziej denerwowało mnie, że jak pochodził na wolnych i ruszyłem, to chmura zostawała za mną...
Jednak po chwili jak się wypaliło, to już nie dymił aż do następnego postoju i pracy na wolnych obrotach (im dłużej chodził, tym mocniej zadymił i dłużej to wypalał ).
_________________
Variant GL
Nagle gwizd, nagle świst, para buch, turbo w ruch.
 
 
 
Tooudii 
Klubowicz



Auto: Passat B4 35i
Silnik: 1.9 TDI 1Z
Pomógł: 3 razy
Wiek: 25
Dołączył: 28 Sie 2013
Posty: 208
Skąd: Ostrów Wielkopolski
Wysłany: 19-09-13, 11:06   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

Pozwolę sobie na małe OT, u mnie w Passiu też niestety ubywa spora ilość oleju, coś koło pół litra na miesiąc,
głównie śmigam po mieście - często krótkie odcinki i w związku z tym mam pytanie:
- jaki jest koszt wymiany takich uszczelniaczy?
 
 
uciek 
Klubowicz


Auto: Niemieckie
Silnik: Odpala
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 26 Gru 2011
Posty: 1187
Skąd: WD
Wysłany: 19-09-13, 21:57   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

Zgadzam się ze wszystkimi uwagami jak do tej pory, i dodam jeszcze że
"__ArroW__" napisał/a:
6. Zakładamy popychacze (tzw. szklanki) zgodnie z kolejnością i miejscem przy demontażu:

zanim je założymy, wyciskamy z nich olej, rozbieramy je na części i składamy ponownie aby sprężynki lekko chodziły. Po uruchomieniu silnika, przez chwilę szklanki będą stukać zanim napełnią się ponownie olejem.
_________________
Jedyne w co wierzę, to piwo w plenerze.
 
 
monter 
Specjalista



Auto: 2xmk3 b4
Silnik: 1Z ABS AAA
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 12 Kwi 2010
Posty: 1193
Skąd: Mazury
Wysłany: 19-09-13, 22:09   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

"uciek" napisał/a:
zanim je założymy, wyciskamy z nich olej, rozbieramy je na części i składamy ponownie aby sprężynki lekko chodziły.

Można zapytać, po co wyciskamy olej, i po co je rozbieramy ? <img>
_________________
ekspert to ktoś kto popełnił już wszystkie błędy
przygotowania do zimy - mk3 syncro swap zakończony :)
 
 
uciek 
Klubowicz


Auto: Niemieckie
Silnik: Odpala
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 26 Gru 2011
Posty: 1187
Skąd: WD
Wysłany: 19-09-13, 22:18   Re: Wymiana uszczelniaczy zaworowych w 1.9 TDI 1Z/AFN

Tak mnie uczono, i tak robię.
Rozbieramy po to aby lekko pracowały sprężynki. Po co mają pracować lekko? Po to że byłem świadkiem gdy raz założono szklanki bez wyciśnięcia i jedna po chwili pracy sinika pękła.
_________________
Jedyne w co wierzę, to piwo w plenerze.
 
 
Pietro 
Forumowicz


Auto: Passat B4 avant
Silnik: AFN
Imię: Piotr
Pomógł: 1 raz
Wiek: 22
Dołączył: 09 Sie 2014
Posty: 79
Skąd: Nysa
Wysłany: 07-10-14, 22:26   

Czy da się wymienić uszczelniacze bez zdejmowania głowicy?
Robił ktoś kiedyś taki patent, aby wykręcić świece żarową i w jej miejsce wkręcić końcówkę do mierzenia cisnienia i na ten adapter założyć węża.
Ustawić tłok do góry, żeby 'przypadkiem' zawór nie spadł i dmuchnąć wężem 10Bar.
Ciekawe czy ktoś już tak robił i czy dałoby to w ogóle radę.

Pozdro :)
 
     
grzyb 
Klubowicz



Auto: Karawan
Silnik: 2.0 ABF
Pomógł: 9 razy
Wiek: 32
Dołączył: 12 Kwi 2010
Posty: 1799
Skąd: Szczecinek ZSZ
Wysłany: 08-10-14, 09:37   

Znajomy wymienia bez ściągania głowicy, czyli się da.
Tak jak piszesz nabija ciśnienie, ale jak to dokładnie wygląda to nie wiem.
 
     
matrix 
Specjalista


Auto: Passat 35i
Silnik: 1,8PF
Pomógł: 2 razy
Wiek: 36
Dołączył: 27 Wrz 2010
Posty: 1205
Skąd: Sochaczew
Wysłany: 08-10-14, 16:45   

Da się, mój koleżka ostatnio wymieniał. Można nabijać powietrze, ale jak któryś zawór Ci opadnie to kicha. Mój znajomy robił sobie jakieś specjalne narzędzie home made żeby trzymać zawory przez dziuplę świecy (mowa o benzyniaku), ale zeszło mu się chyba z 7 czy 9 godzin.
_________________
-> moje czerwone kombi B3 <-
 
 
     
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Strona wygenerowana w 3,91 sekund. Zapytań do SQL: 12